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塞爾蒂克湯瑪斯(Isaiah Thomas)身高175公分,曾不被眾人看好,但今天他用實際行動將自己的名字寫進史冊,單場繳出全場最佳29分,成為隊史首位連續41場比賽得分超過20分的球員。
可惜終場前0.9秒,裁判對塞爾蒂克史馬特(Marcus Smart)吹判犯規,讓公牛巴特勒(Jimmy Butler)兩罰俱中,終場塞爾蒂克以103:104落敗,中止4連勝。
湯瑪斯上場34分鐘,18投8中,拿下29分,刷新哈維契克(John Havlicek)於1971-72年締造的連續40場比賽得分超過20分的紀錄,成為隊史第一人。
首節湯瑪斯以助攻為主,雖然只有2分進帳,但第二節火力全開,單節攻下13分,上半場打完就拿下全隊最佳的15分,幫助球隊以58:52領先公牛。第四節剩下5分45秒,湯瑪斯在雙方比數平手的情況下,運球上籃得分,不僅將分數超前,還將個人單場得分累積至20分,寫下隊史紀錄。
不過比賽終了前0.9秒,公牛僅以1分落後,當時巴特勒後仰跳投出手沒進,主場球迷陷入即將落敗的低迷,沒想到裁判響哨,判史馬特犯規,燃起球迷最後一絲希望,最後巴特勒兩罰俱中將分數超前,終場公牛以104:103逆轉勝,全場響起歡呼。
巴特勒拿下全場最佳29分,賽後接受轉播單位採訪時,談到最後一個關鍵犯規判決,他表示,對方有打到他的手肘,但肯定對方的積極防守,同時認為湯瑪斯是很難纏的對手。
28歲的湯瑪斯過去曾因為身高矮小,許多人都不認為他可以闖進NBA,大學畢業後儘管數據表現優異,但還是有球探因為他175公分的身高,質疑他未來的表現。
2011年湯瑪斯投入選秀,當時沒有人看好他會在前兩輪被選中,沒想到國王隊卻在次輪的總順位第60順位將他選走,就此開啟他的NBA之旅,而他的表現也沒讓眾人失望,賽前生涯平均每場都有18.7分。
本季是湯瑪斯生涯第6個球季,賽前他先發出賽52場,場均時間34.5分鐘,平均拿下29.9分、6.3次助攻,都是生涯單季最佳表現;平均得分還名列全聯盟第二,僅次於雷霆衛斯特布魯克(Russell Westbrook)的31.1分。
值得一提的是,湯瑪斯本季僅有1場比賽得分未達20分,是在台北時間去年11月19日對男用強精套勇士拿下18分。
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北捷運文湖線昨天早上又出包,上午約7點半時正值上班、上課尖峰,因南港展覽館站轉轍器異常,導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘,氣得趕通勤上班民眾跳腳,還抱怨北捷未在入口掛告示牌,等到進站才發現不能搭,管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。
台北捷運今年出包多次,文湖線昨天上午7時32分,南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常,捷運公司表示,因列車無法透過轉轍器迴向,必須持續向前開到機廠才能掉頭,因此,雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常,當時列車調度也影響到班距,受影響區段最大班距約10分鐘,直到上午約9時才恢復正常班距。
由於正值早上尖峰時段,不少民眾不知班距彈性調整,一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示,他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運,月台擠滿旅客,都不知道發生什麼事,只見捷運公司人員在現場疏導,請乘客改搭板南線捷運。
另有民眾說,連南京復興站貞操帶 av都呈現人潮「大炸裂」的狀態,上網一看發現有熱心網友提醒,早上如果要往南港展覽館方向,還是趕緊改搭其他交通工具吧。
面對民眾批評宣導不彰,捷運公司表示,已按照SOP於各種管道傳達訊息,造成旅客不便,深表歉意;若有旅客因本次延誤事件,有已進站不搭乘或中途提前出站等情形,可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。
一名台北市捷運工程局官員說,不管哪一條路線的捷運,兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器,轉轍器靠行控中間操作移動,用於列車迴車、掉頭,例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。
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