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可惜終場前0.9秒，裁判對塞爾蒂克史馬特（Marcus Smart）吹判犯規，讓公牛巴特勒（Jimmy Butler）兩罰俱中，終場塞爾蒂克以103：104落敗，中止4連勝。

湯瑪斯上場34分鐘，18投8中，拿下29分，刷新哈維契克（John Havlicek）於1971-72年締造的連續40場比賽得分超過20分的紀錄，成為隊史第一人。

首節湯瑪斯以助攻為主，雖然只有2分進帳，但第二節火力全開，單節攻下13分，上半場打完就拿下全隊最佳的15分，幫助球隊以58：52領先公牛。第四節剩下5分45秒，湯瑪斯在雙方比數平手的情況下，運球上籃得分，不僅將分數超前，還將個人單場得分累積至20分，寫下隊史紀錄。

不過比賽終了前0.9秒，公牛僅以1分落後，當時巴特勒後仰跳投出手沒進，主場球迷陷入即將落敗的低迷，沒想到裁判響哨，判史馬特犯規，燃起球迷最後一絲希望，最後巴特勒兩罰俱中將分數超前，終場公牛以104：103逆轉勝，全場響起歡呼。

巴特勒拿下全場最佳29分，賽後接受轉播單位採訪時，談到最後一個關鍵犯規判決，他表示，對方有打到他的手肘，但肯定對方的積極防守，同時認為湯瑪斯是很難纏的對手。

28歲的湯瑪斯過去曾因為身高矮小，許多人都不認為他可以闖進NBA，大學畢業後儘管數據表現優異，但還是有球探因為他175公分的身高，質疑他未來的表現。

2011年湯瑪斯投入選秀，當時沒有人看好他會在前兩輪被選中，沒想到國王隊卻在次輪的總順位第60順位將他選走，就此開啟他的NBA之旅，而他的表現也沒讓眾人失望，賽前生涯平均每場都有18.7分。

本季是湯瑪斯生涯第6個球季，賽前他先發出賽52場，場均時間34.5分鐘，平均拿下29.9分、6.3次助攻，都是生涯單季最佳表現；平均得分還名列全聯盟第二，僅次於雷霆衛斯特布魯克（Russell Westbrook）的31.1分。

值得一提的是，湯瑪斯本季僅有1場比賽得分未達20分，是在台北時間去年11月19日對男用強精套勇士拿下18分。

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中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北捷運文湖線昨天早上又出包，上午約7點半時正值上班、上課尖峰，因南港展覽館站轉轍器異常，導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘，氣得趕通勤上班民眾跳腳，還抱怨北捷未在入口掛告示牌，等到進站才發現不能搭，管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。

台北捷運今年出包多次，文湖線昨天上午7時32分，南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常，捷運公司表示，因列車無法透過轉轍器迴向，必須持續向前開到機廠才能掉頭，因此，雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常，當時列車調度也影響到班距，受影響區段最大班距約10分鐘，直到上午約9時才恢復正常班距。

由於正值早上尖峰時段，不少民眾不知班距彈性調整，一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示，他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運，月台擠滿旅客，都不知道發生什麼事，只見捷運公司人員在現場疏導，請乘客改搭板南線捷運。

另有民眾說，連南京復興站貞操帶 av都呈現人潮「大炸裂」的狀態，上網一看發現有熱心網友提醒，早上如果要往南港展覽館方向，還是趕緊改搭其他交通工具吧。

面對民眾批評宣導不彰，捷運公司表示，已按照SOP於各種管道傳達訊息，造成旅客不便，深表歉意；若有旅客因本次延誤事件，有已進站不搭乘或中途提前出站等情形，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。

一名台北市捷運工程局官員說，不管哪一條路線的捷運，兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器，轉轍器靠行控中間操作移動，用於列車迴車、掉頭，例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。

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