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（中央社記者楊淑閔台北 2日電）每年入秋到春節，高麗菜價都會因為超種發生崩盤情形，連青農都稱搶種的菜農「賭性堅強」，不過，農糧署說，立春要準備水稻插秧，高麗菜沒再超種，接著就會回穩。
農委會對高麗菜的監控價（成本價）為交易均價每公斤新台幣4.4元。
去年颱風接連重創農業大縣，10月、11月菜價飆漲持續將近 2個月，餐桌上常見的高麗菜更漲到不像話，一顆要價2、300元，不過，風災後農民復耕搶種、加上暖冬，高麗菜又出現產量過剩，甚至農民不希望耕鋤，索性開放給民眾自採，一顆高麗菜只賣10元。
今年春節休市前倒數第二天（1月26日），高麗菜在台北果菜市場的交易均價每公斤還有8元，但交易量竟高達500公噸，遠高於2、300公噸的正常交易量。春節休市前倒數最後一天（1月27日），交易均價已掉到每公斤剩4.8元真人版充氣娃娃哪買。
直到今天春節過後開市首日2月2日，一樣在低價的每公斤4.8元，仍然逼近監控價。
不過農委會農糧署副署長蘇茂祥信心滿滿的說，「不會崩啦！」
他說明，雖然春節過後市場需求量減少，但是因為現在採收的高麗菜是去年12月種的， 當月上旬種191公頃，已跟標準栽種面積 180公頃相當，沒超出很多；接著下來要採收的是12月中、下旬種的，更已減少到剩下150幾公頃。
不超量耕種高麗菜、能自己行銷的青農受訪時透露，農民每年入秋到春節前，都在賭春節前市場需求量大而超種，想藉此時機多賣些、多賺一點，春節過後採收的栽種期，就不av按摩會再超種了。
蘇茂祥也說，接著立春要準備水稻插秧了，超量耕種面積不會再持續，價格會慢慢回穩，今年高麗菜不會價格崩壞到低於監控價、要耕鋤的地步了。1060202
（中央社記者江明晏台北13日電）達美航空將砍台北東京成田航線，退出台灣市場。上市櫃旅遊業者表示，影響比例在1%以內，台灣旅客可選擇其他航空台北至東京的機票，再赴日轉美，影響微乎其微。
達美航空今天表示，考量羽田機場部分開放、成田機場交通量減少，將砍台北東京成田航線，等於退出台灣市場，台北東京航線5月24日將是最後一個航班。
雄獅旅遊表示，團體旅遊的部分都沒有使用到達美台北東京成田航線，自由行的影響比例也相當小，在1%以內。整體而言，影響微乎其微。
燦星旅遊表示，有販售達美航空機票，但整體影響僅在1%之內。
旅行業者進一步說明，搭乘達美航空赴美的旅客多為商務客，以往會選擇台北到東京成田航線，再轉往美國，免去重掛行李的麻煩；但台北到東京這段航線的市場競爭太大，旅客可以很輕易地選擇到其他航空公司更便宜的機票，再去日本搭乘達美航空轉機赴美。達美也發現台北到東京這段載客率少，決定退出這個航線也是可以理解的。1060113
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