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台中捷運首輛電聯車將於2月5日運抵台中港14號碼頭，當日下午1時45分將舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；十二日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，歡迎前往一睹電聯車風采。（見圖）
台中市交通局長王義川表示，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感，每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。
王義川指出，捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。
因電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期一周左右的報關作業，為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動，遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，全線長度約35公里，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡，留下歷史紀錄。
法新社報導，巴西2015-16年對茲卡病毒(Zika)的恐慌，如今絕大部分已落出頭條版面之外。但是一年過去，目前仍有數千對父母親正在艱難學習如何照料腦部受損的嬰兒。
23歲的母親白瑞拉(Brenda Pereira)臂中抱著她4個月大的女兒離開問診室，眼睛流著沮喪的淚水。小兒科醫師告訴白瑞拉，她女兒罹患的小頭畸形症(microcephaly，又名小頭症)，情況比先前認為的還糟。
透過蚊子叮咬傳染的茲卡病情趣蛋糕毒，會導致嬰兒出生時頭部異常地小。
白瑞拉說，「我希望她以後能夠說話，她能儘可能地正常。」「這就是為什麼我帶她來找醫師，我嘗試要讓她融入社會。因為人們不把我們的小孩當人看。」
巴西已證實，在這波2015年開始的疫情中，計有2,289件小頭畸形症案例。當局並表示，另有3,144件可疑案例尚待證實。
由於這些小頭症嬰兒多數不滿一歲，巴西醫師的診療經驗很有限。
以白瑞拉女兒為例，醫師對父母的問題並非都有答案。白瑞拉說，「如果醫師都不知道，我怎麼會知道？」「我已學習要跟她一起生活，因為我必須如此。」
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